由于外部的影響，在實(shí)際操作的情況下，軟管泵的施工，如果泵管的聯(lián)軸器不好，造成泵的液體含量的損失；損失量是由泵的深度決定的。液體損失會(huì)導(dǎo)致接頭處的磨損，特別是當(dāng)泵送液體中存在腐蝕性鹽水或砂時(shí)。如果不注意，會(huì)造成泵管堵塞的嚴(yán)重后果。原因是什么？

   1。操作者的注意力分散：操作者在施工過程中應(yīng)集中在壓力表上，始終注意壓力表的數(shù)量，一旦發(fā)現(xiàn)異常壓力，應(yīng)立即倒轉(zhuǎn)泵2-3次，然后對(duì)泵進(jìn)行校正，這樣就避免了O的出現(xiàn)。F管堵塞。如果反向泵已進(jìn)行（幾個(gè)運(yùn)行周期的正泵，仍不排除堵塞，應(yīng)及時(shí)取出清洗，否則堵塞將變得更加嚴(yán)重。

   2，速度太快：管道阻力過大，應(yīng)放慢速度。在機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的適當(dāng)速度下，當(dāng)有管道堵塞的跡象或汽車混凝土坍落度較小時(shí)，應(yīng)以低速泵送。

   3,多余的材料梁太少：一般多余的材料不能低于攪拌軸，較少的材料會(huì)吸入空氣，導(dǎo)致管道堵塞。但材料不能太多，要比圍欄低，方便及時(shí)清洗，當(dāng)汽車混凝土坍落度較小時(shí)，剩余材料可低于攪拌軸，控制在“S”管上方或吸入口處，以減少攪拌阻力，抗振。阻力和吸力。

   4。在料斗中與水混合時(shí)，混凝土的坍落度太小而不能泵送時(shí)，混凝土應(yīng)及時(shí)從料斗底部釋放出來。如果急著省事，管道將被強(qiáng)制泵送容易堵塞。不要在漏斗里摻水。

   5。機(jī)器停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)：一般停機(jī)時(shí)間不應(yīng)超過5-10分鐘（取決于本地天氣），啟動(dòng)機(jī)器一次，以防止堵塞。

   6。泵的管道清洗不干凈：在機(jī)器完成工作后，管道不及時(shí)清洗會(huì)造成堵塞，所以在完成機(jī)器工作后及時(shí)清洗泵管。

 

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